Стоимость комплекта с установкой: 7000 a

Компания АРР была  создана в Японии господином Шинго  Ямазаки. С детства увлекаясь автоспортом, и проводя много времени на гоночных трассах, он познавал тонкости подготовки автомобилей к соревнованиям. Со временем страсть к автогонкам превратилась в профессию: Шинго Ямазаки основал  компанию  по разработке и производству оборудования для тюнинга автомобилей.  Первой продукцией АРР были тормозные диски, суппорты, шланги, фитинги и радиаторы. В конце 90-х годов прошлого века компания  освоила новое направление - производство ксеноновых ламп головного света автомобиля. В разработке принимали участие ведущие инженеры компании, были использованы новейшие технические решения.

Из года в год  компания АРР  совершенствует свою продукцию и на сегодняшний день является одним из ведущих игроков на рынке ксенонового оборудования, соответствуя самым высоким стандартам ЕСЕ-R99 и отмечена  35 сертификатами качества, среди них 2 сертификата РСТ, 10 патентов на изобретение, 22 патента на усовершенствование, 1 патент на корпус.

Мгновенный розжиг и безотказная работа в любых, даже самых сложных климатических условиях - визитная карточка японской компании АРР, известной во всех уголках земного шара.

Комплекты ксенона АРР предназначены для установки  практически на любой вид транспорта (мотоциклы, яхты, автомобили как легковые 12 вольт, так и грузовые с напряжением 24 Вольта). имеет встроенные системы блокировки при разбитии лампы и обрыве (коротком замыкании) высоковольтных проводов. При этом, все основные преимущества установочных комплектов ксенонового света, сохранились - Вы можете легко заменить галогеновые лампы стандартов: Н1, Н3, Н4, Н7,Н11, НВ3, НВ4, НВ5 на газоразрядные не прибегая к переделкам и заменам фар.

Отдельного внимания заслуживают лампы ближнего/дальнего света стандарта Н4 или Би-ксенон.В отличии от уже существующих на рынке аналогов, у этой лампы  нет движущихся частей.Японские инженеры отказались от использования громоздких механизмов, втягивающих колбу и совместили  две ксеноновые капсулы в одной колбе.

Теперь БиКсенон по конструкции колбы ничем не отличается от галогеновых ламп, что позволило существенно улучшить фокусировку как ближнего, так и дальнего света.

Цоколь как у галогеновых ламп сделан металлическим, что также позволяет улучшить фокусировку, за счет более точной установки лампы в посадочные места фар. Подвод высоковольтных проводов закрыт керамикой для исключения пробоя.

Как следствие, для такого БиКсенона потребовались особые блоки и контроллеры, но по своим габаритам они  не отличаются от своих обычных аналогов.

Все блоки  герметичны, изнутри залиты компаундом и позволяют использовать оборудование  в условиях повышенной влажности, при диапазоне рабочих температур от -40 до +105 град.С.

Блок исполнен в классическом корпусе, надежно зарекомендовавшем себя многолетней практикой. Блок розжига имеет ребра охлаждения и удлиненные провода с тройной изоляцией.

 В отличии от остальных аналогов при конструкции применена цифровая (микропроцессорная) стабилизация мощности, сведено до минимума рассеивание мощности на реактивных элементах схемы, что существенно повышает надежность и долговечность работы комплекта.

Блоки IV поколеения,  с вынесенной высоковольтной частью, что существенно снижает возможность перегрева. Для удобства крепления в подкапотном пространстве предусмотрены специальные кронштейны, провода удлиненные, имеют двойную силиконовую изоляцию. По сравнению с другими блоками существенна повышена надежность и время "наработки на отказ".